Thema's

Crisis- en risicomanagement

Het nemen van beslissingen als Captain op elf kilometer hoogte, met achthonderdvijftig kilometer per uur, in een buis die gemaakt is van aluminium/kevlar/glare, ergens ver boven een oceaan tussen onweersbuien door, honderden passagiers aan boord, midden in de nacht, een half uur reserve brandstof, spreekt tot de verbeelding. Neem alleen al het feit dat de beslissingen genomen moet worden zodat er ergens veilig geland kan worden met nog minimaal die 30 minuten brandstof in de tanks. Als hoog gekwalificeerd en getrainde professional komen alle aspecten aan bod zoals, effectief en menselijk leiding geven, team building, communicatie, Threat and Error management, besluitvaardigheid, commerciële aspecten, klantbeleving, empathie…. de lijst is onuitputtelijk.

In de toekomst zal ik een lijst publiceren met zoveel mogelijk aspecten die aanbod komen in de luchtvaartoperatie. Veel van deze aspecten kunnen getraind of behandeld worden binnen uw organisatie.
Daarnaast kunt u het Captains domein misschien beschouwen als een profwielrenner die teglijkertijd een orkest dirigeert. (Ik geef toe een bijzondere vergelijking) Het fietsen is onze primaire technische vaardigheid terwijl we dat doen, dirigeren we ook nog een prachtig muziekstuk voor de bühne. Het is juist die unieke combinatie, tijdsdruk, multitasken, menselijkheid, wettelijk kader, resultaat en verantwoordelijkheid die dit beroep tot de verbeelding doet spreken.
En nu is mijn unieke positie dat ik al mijn vaardigheden, kennis en ervaring vertaal naar organisaties waar mensen werken en waar beslissingen genomen moeten worden. Veel luchtvaartprocessen/gebruiken/methodes kunnen één op één worden overgenomen. Voorbeeld? De zeven P‘s: Proper Preflight Planning Prevents Piss Poor Performance. Goede voorbereiding is het halve werk! Overal.

Wist u dat volgens een onderzoek van McKinsey  61  procent van de respondenten uit de Fortune 500-bedrijven aangeeft dat het grootste deel van hun besluitvormingstijd ineffectief wordt gebruikt? Dat is maar liefst 61%! Dit is een verontrustend gegeven, vooral gezien het feit dat velen van hen gespecialiseerd en opgeleid zijn in bestuurs- en bedrijfsprocessen. Als voormalig Captain kan ik mij dat niet voorstellen in de luchtvaart. Alle Captains in de luchtvaartsector, wegen de aanwezige feiten, risico’s en beschikbare informatie zorgvuldig af tijdens ons efficiënte besluitvormingsproces.

Het is een proces dat na inhoudelijke aanpassingen, één op één overgenomen kan worden binnen organisaties. Dus ook binnen uw organisatie! In zekere zin zijn onze middelen (brandstof/geld) in de luchtvaart vergelijkbaar met die van uw bedrijf. Het verschil is dat de Captain en zijn crew ook aan boord van het vliegtuig zijn. We delen dus letterlijk de verantwoordelijkheid en werken samen om veilige en succesvolle vluchten te garanderen. Dat noem ik “shared responsibility from top till bottom and back”

McKinsey beschrijft hoe besluitvorming ernstig te wensen over laat in haar onderzoek. Een “oog-opener”. De percentages zijn schokkend. Dit kan beter! Dit moet beter! Ik wijs u de weg met mijn ervaring van ruim 11.000 vluchten waarin talloze beslissingen genomen moesten worden. En op tijd! En eigenlijk is het besluitproces heel simpel. Je moet het alleen weten en toepassen.
Wilt u dat uw organisatie nu eens echt authentiek gaat worden en daardoor ook nog eens verbetert? Stap uit je vertrouwde omgeving die toch al niet optimaal functioneert en ik laat jullie organisatie een andere wereld zien. Een wereld van 100% resultaat op basis van een goede en gedisciplineerde uitvoering zoals de luchtvaart dit al jaren doet. Klinkt het ongelofelijk? Het werkt wel !

Verslaving management (ADM management)

Acht jaar lang heb ik deel uitgemaakt van een hulpgroep, waarbij ik collega’s heb bijgestaan die problemen hadden door het gebruik van psychoactieve stoffen. Alcohol, drugs en medicijnen (ADM). Daarnaast ben ik bekend met wat het betekent “in een onveilige omgeving opgroeien”. Op basis van persoonlijke ervaring en kennis kan ik bedrijven hulp bieden hoe hiermee om te gaan. Maar beter, hoe je het beleidsmatig goed aanpakt, borgt en oplost en er als bedrijf er beter uitkomt.

Bij uw organisatie speelt het echt niet? Het komt voor in ALLE lagen van de bevolking dus ook in ALLE organisaties. Schrik niet van de percentages. Dit zijn de feiten die nu aan de oppervlakte bekend zijn! Verslavingskliniek Jelinek heeft in dit rapport uit 2021 aangetoond hoeveel verslaafden er toen in behandeling waren. Check deze feiten. U zult versteld staan en in uw achterhoofd weten dat dit niet alleen geld kost, maar ook uw organisatie ernstig onveilig maakt, niet efficiënt laat functioneren en uiteindelijk een zeer slechte reputatie kan bezorgen. 

Door mijn ervaring en kennis wijs ik u de weg, hoe we veilig hiermee om kunnen gaan. Tal van gebeurtenissen ken ik waarbij na afloop beiden partijen opgelucht waren dat het gebruik of verslaving aan het licht was gekomen. Daarna is het probleem op een zeer discrete en veilige manier opgelost. Deze anekdotes binnen een bedrijf geven vertrouwen binnen uw organisatie, geven een goede reputatie, laat zien dat uw organisatie transparant is, lossen deze problemen op en uw bedrijf laat zien dat men verantwoordelijkheid neemt door hulp te bieden en preventief op te treden.

Het gebruik van psychoactieve stoffen is binnen uw organisatie (nog) niet bekend. Maar wat wel bekend is dat het ten koste gaat van efficiency, tijd en vertrouwen op de lange duur. Dit is een feit!
Ja de dronken piloot die wordt betrapt, is te laat, die moet gestraft worden. Maar hoe zit het nu binnen uw organisatie met de zorgplicht? Arboned weet u meer informatie te geven. Let wel dit is een wettelijk kader. En hoe gaat u om met personen op sleutelposities? En hoe nu verder? Ik heb die ervaring en kennis om uw organisatie op de juiste weg te zetten. Hoe zet ik een vertrouwde omgeving op, zodat het ADM-probleem beleidsmatig wordt aangepakt en opgelost. Werp een DAM op tegen ADM.

De wet ziet verslaving als een ziekte en u als werkgever heeft hierin zorgplicht. Maar “gebruik” dit probleem om te laten zien dat uw organisatie hier fantastisch mee omgaat. Maak deze positieve houding zichtbaar. Wees een goede werkgever, dit straalt uit naar uw medewerkers en de bedrijfsreputatie zal sterk verbeteren. Ik weet het, ik heb het zien gebeuren! Maar alles valt of staat met gegarandeerde veiligheid van de verslaafde. Moeilijk? Nee! Wel erg wenselijk en zeer menselijk!

Wil je dat jullie organisatie nu eens echt authentiek gaat worden en daardoor ook nog eens menselijk verbetert? Stap uit je vertrouwde omgeving die al niet optimaal functioneert en ik laat jullie organisatie een andere wereld zien. Een wereld van 100% resultaat op basis van een goede en gedisciplineerde uitvoering zoals de luchtvaart dit al jaren doet. Klinkt het ongelofelijk? Het werkt wel !

Arboned advies verslaafde medewerkers